Havo izolyatsiya qilingan simlarni o'rnatishda e'tiborga olinadigan omillar va choralar

Xulosa: Ushbu maqola shahar yuqori kuchlanishli elektr uzatish liniyalari dizayni xususiyatlari va tajribasini tavsiflaydi va shahar elektr tarmog'ining rivojlanish tendentsiyasini ilgari suradi.

Kalit so'zlar: shahar elektr uzatish liniyasi; elektr yo'lagi; izolyatsiya qilingan o'tkazgich

Turmush darajasining yaxshilanishi bilan odamlar energiya sifati, ayniqsa ishonchliligi uchun yuqori talablarni ilgari surishdi. Elektr energiyasini rejalashtirish va loyihalashtirish uchun yangi vazifa - bu bitta koridor maydoniga elektr uzatish imkoniyatlarini yaxshilash, chiziqli koridorning maydonini kamaytirish va chiziqdagi investitsiyalarni tejash; energiya tizimini rivojlantirishning yangi o'zgarishlariga moslashish uchun uskunalarning ishonchliligini oshirish uchun yangi texnologiyalarni qo'llash.

1 yo'l va novda turi

Shahardagi cheklangan yo'laklar kamdan-kam hollarda bitta ko'chadan foydalanadi, ikkilamchi yoki ko'p qavatli chiziqlar markazning ikkala tomonida teng yarim yo'lak kengligiga muhtoj. Shu sababli, havo liniyalari yo'llar, kanallar va ko'kalamzorlarga o'rnatilishi kerak. Yo'llar chetidagi yarim yo'lak va ko'kalamzorlardan bemalol foydalanish mumkin va shaharsozlik bo'limi bilan kelishish oson. Ba'zi hollarda, qutb turining bir tomonli uch fazali vertikal joylashuvi, garchi chiziqning faqat bitta sxemasi o'rnatilsa-da, lekin kabel liniyasi bilan taqqoslaganda foyda juda katta.

Tor yo'lak yo'lagi texnologiyada elektr uzatish liniyasining talablariga javob beradigan po'lat quvur ustunining paydo bo'lishiga yordam beradi. Agar narx burchakli po'lat minora bilan taqqoslanadigan bo'lsa, uni qo'llash maydoni yanada kengroq bo'ladi. Po'lat quvur ustun nafaqat chiroyli ko'rinish, tezkor o'rnatish va kam maydonning afzalliklariga ega, bu havo liniyalari uchun zamonaviy shahar muhitining yuqori talablariga javob beradi, shuningdek tekis shahar sharoitiga, kichik yo'lak kengligi va noqulay chiziq xususiyatlariga moslashadi. qurilish. 1990-yillardan boshlab mahalliy po'lat quvur tayoqchalari ishlab chiqaruvchilari paydo bo'lmoqda. Materiallar ingichka devorli santrifüjli beton po'lat quvurdan toza po'lat quvur novdaga, tashqi ko'rinish konusdan ko'pburchakgacha, ulanish usuli payvandlashdan, gardish bilan ulanishdan plagingacha va korroziyaga qarshi buzadigan amallar bilan galvanizatsiyadan issiq galvanizatsiya. Ishlab chiqarish jarayoni ishonchli, chiroyli va qulay yo'nalishda rivojlanmoqda. Yaqinda" elektr uzatish liniyalari uchun po'lat quvur ustunlarini loyihalash bo'yicha texnik reglament (Izohlar uchun loyiha)" Shimoli-sharqiy elektr energiyasini loyihalash instituti tomonidan tahrirlangan elektr energetikasi standarti sifatida muhokamaga taqdim etildi. Kelajakda po'lat quvur ustunlari shahar elektr uzatish liniyasining asosiy qutb turiga aylanadi.

GG quot;" havo uzatish liniyasini loyihalash uchun Sdj3-79 texnik tavsifi; minora tashqi chetidan pastki qavatning chetiga qadar minimal gorizontal masofa taqiqlangan hududda 5-6 metrni tashkil etadi, ammo amalda buni amalga oshirish qiyin, chunki chiziqning markaziy chizig'i ko'pincha yo'lda joylashgan yashil belbog ', hatto trotuarning chekkasi va avtoyo'l chetidan masofa 5 m dan kam. Shu sababli, po'lat quvur tirgaklari (diametri 0,1M va balandligi 1m) burchakli po'latdan yasalgan minora oyoqlari yoki temir yo'l quvurlari ustunlari yon tomoniga tezyurar yo'lning yaqinida o'rnatilishi mumkin, ular transport vositalarining to'qnashuvidan kelib chiqadigan zararni kamaytiradi.

2. Izolyatsiya qilingan o'tkazgichning xavfsizlik omili

Havo izolyatsiya qilingan taqsimlash liniyalarini loyihalash uchun texnik shartlarga binoan shamolning hisoblangan tezligi 25m / s ni tashkil qiladi, o'tkazgichning loyihalash xavfsizligi koeffitsienti 3 dan kam bo'lmasligi kerak, shahar tarmog'idagi o'rta va past kuchlanishli liniyalarning uzunligi esa oshmasligi kerak. 50m. Shahar tarmog'ida ishlatiladigan o'tkazgichning katta kesimini hisobga olgan holda, o'tkazgichning xavfsizlik koeffitsienti loyihaning iqtisodiy xarajatlari, foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish xavfsizligi va stress kontsentratsiyasi natijasida uzilib qolgan avariya uchun juda muhimdir.

3. Izolyatsiya qilingan o'tkazgichni chaqmoqdan himoya qilish

1960-yillarning boshlarida izolyatsiyalangan o'tkazgichlar Frantsiya, Yaponiya, Avstraliya va boshqa mamlakatlarda ishlatilgan, bu 40 yildan ortiq tajribaga ega. Tegishli ma'lumotlarga ko'ra, 1990-yillarning boshlarida Yaponiya havo ochiq yalang'och simlarni havo yalıtımlı simlar bilan almashtirdi, natijada chaqmoqlarning sinishi avariyalar ko'paygan. Ikki yoki uch faza o'rtasida chaqmoq chaqishi sodir bo'lganda, quvvat chastotasi oqimi izolyatsiya qatlamining parchalanish nuqtasida konsentratsiyalashga intiladi, shunda izolyator o'tkazgich elektron to'sar uchishidan oldin birlashadi. Havo izolyatsiyalangan liniyalarini tebranish va chaqmoq chaqishi bilan zararlash oson. Zarar ko'rgan qismlarning aksariyati ustunda izolyatsiyalangan chiziqlarning belgilangan joyida, ustundan 200-500 mm uzoqlikda joylashgan. Mahalliy ma'lumotlarga ko'ra, to'xtatuvchi har bir fazada har 360 metrda kuchli chaqmoq zonasida o'rnatilishi kerak deb hisoblanadi.

Yaponiyadagi chaqmoqlarni himoya qilish bo'yicha taniqli mutaxassis Yokoyama Mao, har bir bosqichda to'xtatuvchilar 200 m oralig'ida o'rnatilishi kerak, deb hisoblaydi. Tarmoqli armatura tanlovi uzilish avariyasining paydo bo'lishiga ma'lum darajada ta'sir qiladi. Izolyatsiya qilingan o'tkazgich uchun ikkita kuchlanish metall mavjud: yalang'och qisqich va yalang'och bo'lmagan qisqich. Jiujiang elektr ta'minoti byurosi asosan Hongdu tomonidan ishlab chiqarilgan xanjarning o'zini o'zi qulflaydigan echib olish qisqichini qabul qiladi. Ushbu turdagi qisqichni ishlatishning birinchi sababi bu chaqmoqdan himoya qilish va stress kontsentratsiyasi tufayli uzilishni ko'rib chiqishdir. Peeling qisqichi yo'q. Kuchlanish rozetkasi ikkita qattiq plastik xanjar shaklidagi shpindan qilingan. Splintdagi izolyatsiya qilingan simning yuzasi ushlagich kuchi tufayli izolyatsiyalovchi qatlamning plastik sirpanishidan shikastlanadi. Bundan tashqari, uning tuzilishi parallel keskin burchakka ega, bu esa haddan tashqari kuchlanishni keltirib chiqaradi va chaqmoqni buzadi. Supero'tkazuvchilar yaqinidagi erga yoki daraxtlarga chaqmoq tushganda, qarshi hujum kuchlanishi o'tkazgichga qaytadi. Tarmoqsiz sim o'tkazgichdan izolyatsiya qilingan. Izolyatsiya qilingan o'tkazgich yuqori qoldiq kuchlanishga ega bo'ladi va o'tkazgichni buzadi. Tortib oluvchi qisqich ko'targan qoldiq kuchlanish kuchlanish qisqichining o'zi tomonidan qoplanadi. To'g'ridan-to'g'ri simli shishaga chaqmoq chaqirgichni intervalli yoki uzunroq yoritgichli o'rnatgich bilan o'rnatish xuddi shu printsipdir. Bu ikkinchi sabab. Uchinchi sabab shundan iboratki, biz o'z navbatida echib olinadigan qisqichni va echilmagan qisqichni sinab ko'rdik. 240 mm2 izolyatsiyalangan o'tkazgichning po'lat yadrosiz tortish quvvati asta-sekin oshirilganda, tortish kuchi 3,5t dan oshmaguncha tortilgan kuchlanish qisqichida kramp bo'lmaydi va o'tkazgich buzilmaydi; tozalanmagan qisqich qisish kuchi 1,7t ga yetganda, izolyatsion niqobi alyuminiy yadrosidan ajratiladi va kramp paydo bo'ladi. Bu shundan dalolat beradiki, qisish qisqichi haddan tashqari tortish kuchi ostida tozalanganda, tortmasdan qisqichni qattiq holatda ushlab turish yaxshiroqdir. Ishlayotganda, simni tortib olishda turli xil haqiqiy kuch tufayli, sim qisqichi tozalanmaganida, izolyatsiya qatlami o'rab olinadi va simni uzish hodisasi sodir bo'lishi oson.

Xulosa

Shahar rivojlanishi uchun havo liniyalari va yo'laklar o'rtasidagi ziddiyat muqarrar. Shahar havo liniyalarini loyihalashda, hisobga olinadigan ko'lam va sayt sharoitining murakkabligi ham avvalgi havo liniyalari kontseptsiyasidan farq qiladi. Ishonchlilik talablariga javob beradigan sharoitda, rejalashtiruvchilar va dizaynerlar havo liniyalari ta'sir doirasini boshqarish va yo'lakning imkoniyatlarini ishga solish uchun yo'lak kengligini to'liq cheklash uchun har qanday usulni sinab ko'rishlari kerak.